Wenn Sie einen Hochleistungs-Elektroroller mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 70 km/h suchen, sind der BOYUEDA G6 und der KuKirin G4 zwei Modelle, die eine genauere Betrachtung verdienen.

Auf den ersten Blick scheinen die beiden Roller erstaunlich ähnlich zu sein. Beide sind große Elektroroller im Offroad-Stil, beide erreichen bis zu 70 km/h, beide verwenden eine Federung vorne und hinten und beide sind für Fahrer konzipiert, die deutlich mehr Leistung wünschen als ein typischer Pendler-E-Scooter.

Es gibt jedoch einen entscheidenden Unterschied, der das gesamte Fahrerlebnis verändert:

Der BOYUEDA G6 verwendet zwei Motoren, während der KuKirin G4 einen einzelnen Heckmotor verwendet.

Der G6 verwendet außerdem einen größeren 52V 28Ah 21700-Akku im Vergleich zum 60V 20Ah 18650-Akku des G4. Das verleiht dem G6 deutlich mehr Akkuleistung, trotz der geringeren Nennspannung.

Ist der BOYUEDA G6 also tatsächlich die bessere Wahl als der KuKirin G4, oder ist der G4 immer noch der intelligentere Kauf für Fahrer, die einen leistungsstarken 70 km/h Roller wünschen?

Vergleichen wir die beiden Modelle im Detail.

BOYUEDA G6 vs KuKirin G4: Schneller Vergleich

\*Preise und Spezifikationen können sich ändern. Die oben genannten Preise wurden auf den Produktseiten der Hersteller zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels überprüft. BOYUEDA listet den G6 mit €899, während die KuKirin G4-Seite €859 auflistet.

Auf dem Papier hat der G4 einen Vorteil, der sofort ins Auge fällt: 60V gegenüber 52V.

Doch die Spannung allein bestimmt nicht, wie viel Energie eine Batterie speichert. Die nützlichere Zahl für den Reichweitenvergleich ist Wattstunden (Wh).

Der G6 verfügt über einen 52V 28Ah Akku, was 1.456Wh entspricht, während der 60V 20Ah Akku des G4 1.200Wh liefert. Das bedeutet, dass der G6 etwa 21% mehr Batterieenergie speichert als der G4.

Dieser Unterschied wird wichtig, wenn man die reale Reichweite betrachtet.

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1. Doppelmotor vs. Einzelmotor: Der größte Unterschied

Dies ist der wichtigste Unterschied zwischen den beiden Scootern.

Der BOYUEDA G6 ist mit zwei 1600W bürstenlosen Motoren ausgestattet, die jeweils ein Rad antreiben. Die offiziellen Spezifikationen listen die Motorkonfiguration als 1600W × 2, für eine kombinierte angegebene Leistung von 3.200W. Spitzenleistung von bis zu 3.600W.

Der KuKirin G4 hingegen verwendet einen einzelnen 2000W Hinterradnabenmotor. KuKirin listet den Motor als einen 2000W, 60V bürstenlosen Motor mit einem maximalen Ausgangsdrehmoment von mindestens 38 N·m.

Warum ist ein Doppelmotor wichtig?

Ein Doppelmotor-Roller tut mehr als nur einen weiteren Motor hinzuzufügen.

Mit zwei Motoren kann die Leistung auf beide Räder übertragen werden. Dies kann verbessern:

• Beschleunigung
• Bergauffahren
• Traktion auf losem Untergrund
• Anfahrleistung
• Stabilität in steilem Gelände
• Leistung bei schwereren Fahrern

Dies ist besonders nützlich beim Fahren auf Schotter, Dreck, Sand, Gras oder steilen Steigungen.

Der Einzelmotor des G4 ist immer noch leistungsstark. Ein 2000W Nabenmotor ist mehr als ausreichend für schnelles Fahren auf der Straße und kann eine beeindruckende Beschleunigung liefern. Aber seine Kraft konzentriert sich auf das Hinterrad.

Der G6 verfolgt einen anderen Ansatz: Die Leistung wird zwischen Vorder- und Hinterrad verteilt.

Dies ist einer der Hauptgründe, warum der G6 als die leistungsorientiertere Option positioniert ist.

Gewinner: BOYUEDA G6

Für Fahrer, die Beschleunigung, Bergauffahren und Offroad-Traktion priorisieren, hat der Doppelmotor-G6 den klaren Vorteil.

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2. Batterievergleich: 21700 vs. 18650

Die Batterietechnologie ist ein weiterer großer Unterschied zwischen dem G6 und dem G4.

Der BOYUEDA G6 verwendet eine 52V 28Ah 21700 Lithiumbatterie mit 1.456Wh. Die Batterie wird auch mit einem intelligenten BMS und mehr als 1.500 Ladezyklen gelistet.

Der KuKirin G4 verwendet eine 60V 20Ah 18650 Lithiumbatterie, die 1.200Wh Energie liefert.

21700 vs. 18650: Was ist der Unterschied?

Die Zahlen beziehen sich auf das physikalische Zellenformat.

Eine typische 21700-Zelle ist größer als eine 18650-Zelle, was es Herstellern ermöglicht, eine höhere Kapazität pro Zelle zu erreichen, während ein effizientes Batteriepaketdesign beibehalten wird.

In diesem speziellen Vergleich hat der G6 einen weiteren wichtigen Vorteil:

Er verwendet nicht nur 21700-Zellen. Er hat auch eine größere Gesamtbatteriekapazität.

Vergleich der Batterieenergie

Die Berechnung ist einfach:

BOYUEDA G6: 52V × 28Ah = 1.456Wh

KuKirin G4: 60V × 20Ah = 1.200Wh

Der G6 verfügt daher auf dem Papier über ungefähr 256Wh mehr nutzbare Batterieenergie, oder etwa 21% mehr nominelle Batteriekapazität.

Dies ist ein Grund, warum der G6 eine Reichweite von 100–120 km beanspruchen kann, verglichen mit der beworbenen maximalen Reichweite des G4 von etwa 75 km.

Natürlich sind die Reichweitenangaben der Hersteller Labor- oder Idealwerte. Die tatsächliche Reichweite hängt stark vom Fahrergewicht, der Geschwindigkeit, dem Gelände, der Temperatur, dem Reifendruck, dem Wind und dem Fahrmodus ab.

Wenn Sie häufig mit 60–70 km/h fahren, sollten Sie nicht erwarten, dass einer der Scooter seine maximal beworbene Reichweite erreicht.

Gewinner: BOYUEDA G6

Der G4 hat eine Batterie mit höherer Spannung, aber der G6 hat wesentlich mehr Gesamtenergie und verwendet 21700-Zellen im größeren Format.

Für Langstreckenfahrten hat der G6 das stärkere Batteriepaket.

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3. Reichweite: G6 hat einen klaren Vorteil

Die Reichweite ist der Punkt, an dem der Batterieunterschied sichtbar wird.

BOYUEDA gibt für den G6 eine Reichweite von 100–120 km an, während KuKirin für den G4 bis zu 75 km auflistet.

Das ist ein theoretischer Unterschied von bis zu 45 km.

Es ist jedoch wichtig, dies nicht als "der G6 fährt immer 45 km weiter" zu interpretieren.

Die beiden Hersteller können unterschiedliche Testbedingungen verwenden, und die reale Reichweite kann erheblich variieren.

Bei hoher Geschwindigkeit nimmt der aerodynamische Widerstand schnell zu. Ein Fahrer, der mit 65–70 km/h fährt, verbraucht deutlich mehr Energie als jemand, der mit 25–30 km/h fährt.

Die praktische Schlussfolgerung ist einfacher:

Der G6 bietet Ihnen eine größere Energiereserve.

Das kann nützlich sein, auch wenn Sie die angegebene Reichweite von 120 km nie erreichen. Sie können länger fahren, bevor Sie aufladen müssen, oder eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit beibehalten, ohne sich so schnell um die Batterie sorgen zu müssen.

Gewinner: BOYUEDA G6

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4. Höchstgeschwindigkeit: Auf dem Papier ein Unentschieden

Interessanterweise sind beide Roller für eine maximale Geschwindigkeit von 70 km/h ausgelegt.

Der KuKirin G4 verwendet einen 2000W Motor und listet drei Geschwindigkeitsmodi von 20, 40 und 70 km/h auf.

Der BOYUEDA G6 hat ebenfalls eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und drei einstellbare Fahrgänge.

Wenn Ihre einzige Frage also lautet:

„Welcher ist schneller?“

Die Antwort ist aus den veröffentlichten Höchstgeschwindigkeitsangaben nicht ersichtlich.

Beide sind mit 70 km/h bewertet.

Aber die Höchstgeschwindigkeit ist nur ein Teil der Leistung.

Beschleunigung und Bergauffahren sind unterschiedlich

Ein Roller kann die gleiche Höchstgeschwindigkeit haben, aber eine sehr unterschiedliche Beschleunigungskurve.

Die Doppelmotorkonfiguration des G6 verleiht ihm mehr Gesamtmotorleistung und verteilt den Antrieb auf beide Räder.

BOYUEDA gibt für den G6 Steigungen von bis zu 40° an, während der KuKirin G4 mit bis zu 30° gelistet ist.

Die tatsächliche Steigfähigkeit hängt vom Fahrergewicht, dem Batterieladezustand, den Oberflächenbedingungen und der Art und Weise ab, wie der Hersteller den Winkel misst. Daher sollten diese Zahlen nicht als direkt vergleichbare, reale Garantien behandelt werden.

Dennoch positionieren die Spezifikationen den G6 klar als die leistungsstärkere Bergsteigmaschine.

Gewinner: BOYUEDA G6 für Gesamtleistung

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5. Federung: C-förmige G6 vs. konventionelle Doppelfederung

Beide Roller sind mit Vorder- und Hinterradfederung ausgestattet.

Der G4 verwendet Stoßdämpfer vorne und hinten, während KuKirin sein Federungssystem als Teil des Geländedesigns des Rollers hervorhebt.

Der BOYUEDA G6 verfolgt einen markanteren Ansatz mit seinem C-förmigen Federungssystem.

BOYUEDA beschreibt die C-förmige Federung des G6 als hochfeste Vorder- und Hinterfedern, die Stöße und Vibrationen von Schlaglöchern, Schotter und unebenen Oberflächen absorbieren sollen.

Dies ist wichtig, da ein 70 km/h Roller mehr als nur einen leistungsstarken Motor benötigt.

Bei höheren Geschwindigkeiten beeinflusst die Federungsqualität direkt:

• Fahrkomfort
• Stabilität des Vorderrads
• Kontrolle auf unebenem Untergrund
• Stoßdämpfung
• Vertrauen in Kurvenfahrten

Die C-förmige Federung des G6 ist daher eines seiner wichtigsten Konstruktionsmerkmale und nicht nur eine Marketingdekoration.

Ist eine C-förmige Federung aber automatisch besser?

Nicht unbedingt.

Die Federungsleistung hängt von Federrate, Dämpfung, Federweg, Fahrergewicht, Geometrie und Einstellung ab.

Wichtig ist, dass beide Roller über Vorder- und Hinterradfederung verfügen, während sich der G6 durch eine spezifische C-förmige Federkonfiguration abhebt.

Gewinner: BOYUEDA G6, besonders für Fahrer, die auf Federungskomfort Wert legen

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6. Reifengröße: KuKirin G4 hat den Vorteil

Hier schlägt der G4 zurück.

Der KuKirin G4 verwendet große 11-Zoll-Offroad-Reifen, während der G6 10-Zoll, 90 mm breite Dual-Purpose-Reifen verwendet.

Größere Räder haben im Allgemeinen einen Vorteil beim Überrollen von:

• Schlaglöchern
• Steinen
• Schotter
• Unwegsamen Gelände
• Kleinen Hindernissen

Die 11-Zoll-Reifen des G4 verleihen dem Roller auch eine beachtliche Präsenz auf der Straße.

Die 10-Zoll-Reifen des G6 sind etwas kleiner, aber als Dual-Purpose-Reifen konzipiert, wodurch sie sowohl für den Straßen- als auch für den leichten Geländeeinsatz geeignet sind.

Wenn Ihr Fahrumfeld also von unwegsamen Wegen und großen Hindernissen dominiert wird, ist die 11-Zoll-Radkonfiguration des G4 eine Überlegung wert.

Gewinner: KuKirin G4

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7. Bremssystem: Hydraulische vs. Scheibenbremsen

Der BOYUEDA G6 verwendet hydraulische Logan-Scheibenbremsen.

Hydraulische Bremsen bieten in der Regel eine stärkere und gleichmäßigere Bremsleistung mit geringerem Kraftaufwand als einfache mechanische Seilzug-Scheibenbremsen.

Der KuKirin G4 verfügt ebenfalls über Scheibenbremsen vorne und hinten und gibt in seinen Produktinformationen 160-mm-Scheiben an. KuKirin listet in seinen Spezifikationen einen Bremsweg von etwa 7–10 Metern auf.

Da beide Scooter 70 km/h erreichen können, sollte die Bremsleistung als genauso wichtig wie die Motorleistung angesehen werden.

Bei dieser Geschwindigkeit benötigt der Fahrer eine vorhersehbare Bremsung, insbesondere auf Bergstraßen oder unebenen Oberflächen.

Gewinner: BOYUEDA G6

Das hydraulische Bremssystem des G6 ist einer seiner stärksten Hardware-Vorteile.

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8. Gewicht: Überraschenderweise ist der G6 leichter

Man könnte erwarten, dass der Dual-Motor G6 mit einer größeren Batterie schwerer ist.

Die veröffentlichten Spezifikationen zeigen jedoch das Gegenteil.

Der BOYUEDA G6 wiegt ca. 32,7 kg, während der KuKirin G4 mit 35,5 ± 0,5 kg angegeben ist.

Dies liegt daran, dass der Boyueda G6 Roller eine Vollaluminium-Rahmenstruktur aufweist, wodurch der Körper stabiler und leichter ist, während der KuKirin G4 eine Kombination aus Stahl und Aluminium verwendet.

Das bedeutet, dass der G6 ca. 2,8 kg leichter ist.

Dies ist besonders interessant, da der G6 gleichzeitig Folgendes bietet:

• Doppelmotoren
• Größere 1.456Wh Batterie
• Vordere und hintere Federung
• Hydraulische Bremsen
• 150 kg maximale Zuladung

Das geringere Gewicht macht den G6 leichter zu bewegen, in ein Fahrzeug zu laden und zu verstauen.

Keiner der beiden Roller kann im traditionellen Sinne eines Pendlerrollers wirklich als "leicht" angesehen werden. Mit über 30 kg sind beide beachtliche Performance-Roller.

Aber zwischen den beiden hat der G6 den Vorteil.

Gewinner: BOYUEDA G6

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9. Maximales Fahrergewicht

Der G6 hat auch eine höhere angegebene maximale Zuladung.

BOYUEDA G6: 150 kg

KuKirin G4: 120 kg

Dies verleiht dem G6 eine um 30 kg höhere angegebene Nutzlastkapazität.

Für schwerere Fahrer kann dies eine wichtige Überlegung sein.

Es kann auch mehr Flexibilität bieten, wenn der Fahrer regelmäßig einen Rucksack oder andere Ausrüstung trägt.

Gewinner: BOYUEDA G6

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10. Ladezeit

Der G6 hat auch hier einen Vorteil.

BOYUEDA gibt eine Ladezeit von ca. 8–9 Stunden für den G6 an.

KuKirin gibt ca. 10–11 Stunden für den G4 an.

In Anbetracht dessen, dass der G6 die größere Batterie hat, ist die kürzere angegebene Ladezeit besonders bemerkenswert.

Keiner der Roller ist jedoch ein Schnelllademodell. Wenn Sie regelmäßig lange Strecken fahren, ist das Laden über Nacht immer noch der praktischste Ansatz.

Gewinner: BOYUEDA G6

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11. Intelligente Funktionen und Alltagstauglichkeit

Die beiden Roller gehen auch bei der Steuerung und Technologie leicht unterschiedliche Wege.

Der BOYUEDA G6 beinhaltet:

• NFC-Aktivierung
• Passwort-Aktivierung
• Bluetooth-Konnektivität
• Steuerung über Smartphone-App
• Farb-LCD-Display
• USB-Ausgang
• Daumen- + Drehgriffgas
• Drei Fahrmodi

Der KuKirin G4 verfügt über ein Touchscreen-Display, drei Geschwindigkeitsmodi, einen Schlüsselschalter und ein komplettes Beleuchtungssystem mit Scheinwerfer, Blinkern und Rücklicht.

Für Fahrer, die vernetzte Funktionen mögen, bietet der G6 die modernere Funktionsausstattung.

Für Fahrer, die eine einfachere Benutzeroberfläche bevorzugen, ist der G4 möglicherweise völlig ausreichend.

Gewinner: BOYUEDA G6

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12. Design und Fahrposition

Der G4 hat ein unverwechselbares Industriedesign mit seinem hohlen Vorbau und großen 11-Zoll-Reifen. KuKirin betont seine starre Stahl- und Aluminiumkonstruktion und das übergroße 510 × 210 mm Deck.

Der G6 verfolgt einen etwas anderen Ansatz.

Sein geschmiedeter Aluminiumlegierungsrahmen, die C-förmige Federung und das relativ kompakte 10-Zoll-Rad-Design verleihen ihm ein leistungsorientierteres Erscheinungsbild.

Der G6 hat laut BOYUEDA-Spezifikationen auch ein 53 × 23 cm großes Deck, das ausreichend Stehfläche bietet.

Mit anderen Worten, der G4 sieht eher wie ein traditioneller großer Offroad-Scooter aus, während der G6 die Kombination aus Leistung, Federung und Portabilität betont.

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BOYUEDA G6 vs. KuKirin G4: Welcher bietet das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis?

Hier wird der Vergleich interessant.

Zum Zeitpunkt der Überprüfung der offiziellen Produktseiten wurde der G6 mit ca. 899 € gelistet, während der G4 mit ca. 859 € gelistet war.

Das ist nur ein Unterschied von rund 40 €.

Für diesen relativ geringen Preisunterschied bietet der G6:

• Zwei Motoren statt einem
• Angegebene kombinierte Motorleistung von 3.200 W
• Angegebene Spitzenleistung von bis zu 3.600 W
• 1.456 Wh Akku statt 1.200 Wh
• 21700 Zellen statt 18650
• Angegebene Reichweite von 100–120 km statt 75 km
• C-förmige Federung
• Hydraulische Bremsen
• 150 kg Tragfähigkeit statt 120 kg
• Geringeres Gewicht
• Kürzere angegebene Ladezeit
• NFC- und Bluetooth-/App-Funktionalität

Der G4 hat immer noch einige bedeutende Vorteile:

• 11-Zoll-Reifen
• 60V Elektrosystem
• Einfaches und bewährtes Einzelmotor-Layout
• Großes Deck
• Starker 2000W Hinterradnabenmotor
• Niedrigerer Listenpreis

Rein aus der Hardware-pro-Euro-Perspektive bietet der G6 jedoch ein umfangreicheres Leistungspaket.

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Welchen Roller sollten Sie kaufen?

Wählen Sie den BOYUEDA G6, wenn...

Der G6 ist die bessere Wahl, wenn Sie maximale Leistung und Reichweite für Ihr Geld wünschen.

Er ist besonders sinnvoll für Fahrer, die:

• Doppelmotorleistung wünschen
• An steilen Hängen fahren
• Regelmäßig auf Schotter oder unebenen Straßen fahren
• Längere Reichweite wünschen
• Hydraulische Bremsen bevorzugen
• Eine größere Batterie wünschen
• 21700 Batteriezellen bevorzugen
• Eine höhere Fahrergewichtskapazität benötigen
• Bluetooth-/App-Funktionalität wünschen
• Einen relativ leichteren Hochleistungsroller wünschen
• Den Roller für längere Freizeitfahrten nutzen möchten

Der größte Vorteil des G6 ist, dass er sich nicht auf eine Spezifikation stützt, um den Vergleich zu gewinnen.

Er kombiniert einen Doppelmotorantrieb, eine größere Batterie, eine C-förmige Federung, hydraulische Bremsen und eine hohe Tragfähigkeit in einem Paket.

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Wählen Sie den KuKirin G4, wenn...

Der G4 bleibt eine starke Wahl, wenn Sie einen großrädrigen Performance-Scooter mit Einzelmotor bevorzugen.

Er könnte besser passen, wenn Sie:

• 11-Zoll-Reifen bevorzugen
• Hauptsächlich auf asphaltierten Straßen fahren
• Keine Doppelmotor-Traktion benötigen
• Einen einfacheren Antriebsstrang wünschen
• Das Industriedesign des G4 bevorzugen
• Etwas weniger ausgeben möchten
• Nicht mehr als 120 kg Tragfähigkeit benötigen

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BOYUEDA G6 vs. KuKirin G4: Endgültiges Urteil

Der KuKirin G4 und der BOYUEDA G6 richten sich an einen ähnlichen Fahrertyp, verfolgen aber unterschiedliche Leistungsansätze.

Der G4 ist um einen leistungsstarken einzelnen 2000W Heckmotor, einen 60V 20Ah Akku und große 11-Zoll-Reifen herum gebaut.

Der G6 ist aggressiver auf Gesamtleistung ausgelegt: zwei 1600W Motoren, ein 52V 28Ah 21700 Akku, C-förmige Vorder- und Hinterradaufhängung, hydraulische Bremsen und eine Tragfähigkeit von 150 kg.

Der wichtigste Punkt ist, dass der G6 nicht einfach eine höhere Motorenleistung aufweist.

Er verfügt über eine andere Antriebsarchitektur.

Beim G4 kommt die gesamte Antriebskraft vom Hinterrad.

Beim G6 können beide Räder zum Vortrieb beitragen.

Für steile Anstiege, lose Untergründe und aggressive Beschleunigung kann dies einen spürbaren Unterschied machen.

Der Batterievergleich ist ebenso wichtig. Obwohl der G4 mit einer höheren Spannung von 60V arbeitet, bietet die 28Ah Kapazität des G6 1.456Wh im Vergleich zu den 1.200Wh des G4. Das sind ungefähr 21 % mehr nominelle Energie.

Und obwohl er die größere Batterie und das Doppelmotorsystem mit sich führt, ist das angegebene Gewicht des G6 tatsächlich geringer.

Gesamtsieger: BOYUEDA G6