Critique : Simon Smith (Pologne)
Vidéo : BOYUEDA G2 GALE (environ 21:11)

Quelle est la vitesse réelle de la BOYUEDA G2 dans des conditions concrètes ? Et quelle distance pouvez-vous parcourir avec sa batterie 52V 19Ah sur une seule charge ? Ce sont là deux des questions les plus importantes lors du choix d'une puissante trottinette électrique à moteur unique.

Dans cet avis, nous examinons un test routier indépendant de la trottinette électrique BOYUEDA G2 1600W, en couvrant sa vitesse de pointe, son autonomie réelle, le confort de sa suspension, son système de freinage et l'expérience de conduite au quotidien. Plutôt que de se fier uniquement aux spécifications techniques, cet article se concentre sur les résultats observés lors du test réel, incluant les points forts et les limites relevés par le testeur.

Verdict rapide : Le testeur a enregistré une vitesse maximale de 61 km/h au compteur, ce qui équivaut à environ 57,5 km/h après application de son facteur de correction. La mesure GPS était d'environ 52 km/h. Lors du test d'autonomie, la trottinette s'est éteinte à une distance affichée de 66 km, soit environ 62 km après application du même facteur de correction. Une suspension confortable, un design moderne et des freins hydrauliques comptent parmi ses points forts, tandis que son poids, la réponse de l'accélérateur et un problème de durite de frein rencontré lors du test méritent une attention particulière.

Table des matières

• 1. Spécifications de la BOYUEDA G2 en un coup d'œil
• 2. Design et qualité de fabrication
• 3. Performance du moteur et réponse de l'accélérateur
• 4. Test de vitesse maximale de la BOYUEDA G2
• 5. Test d'autonomie réelle de la BOYUEDA G2
• 6. Suspension et confort de conduite
• 7. Freins hydrauliques : une observation importante du test
• 8. Écran, application Bluetooth et éclairage
• 9. Avantages et inconvénients de la BOYUEDA G2
• 10. La BOYUEDA G2 vaut-elle le détour ?
• 11. Regardez le test complet de la BOYUEDA G2
• 12. Découvrez la BOYUEDA G2

1. Spécifications de la BOYUEDA G2 en un coup d'œil

La BOYUEDA G2 introduit un design plus moderne dans la série G des trottinettes électriques BOYUEDA. Contrairement au modèle G6 à double moteur, la G2 utilise un moteur unique, offrant une alternative intéressante aux pilotes souhaitant de fortes performances sans passer à une configuration à double moteur.

La configuration indiquée par le fabricant combine un moteur de 1600W avec une batterie de 52V 19Ah, une suspension avant et arrière, des pneus de 10 pouces orientés route et des freins à disque hydrauliques Logan.

• Moteur : Moteur unique de 1600W
• Batterie : 52V 19Ah, environ 988Wh
• Autonomie annoncée : Jusqu'à 60–70 km, selon la fiche produit
• Vitesse maximale annoncée : Varie selon les descriptions du produit ; vérifiez la fiche actuelle pour la configuration applicable
• Pneus : Pneus de 10 pouces orientés route
• Suspension : Suspension à ressort avant et arrière avec réglage
• Freins : Freins à disque hydrauliques Logan
• Écran : LCD couleur avec connectivité application Bluetooth
• Poids : Environ 31 kg selon les spécifications annoncées par le fabricant

Il s'agit de spécifications fournies par le fabricant, et non de mesures issues du test routier. La performance réelle dépend du poids du conducteur, du terrain, de la température, de l'état de la batterie et du style de conduite.

Découvrez la trottinette électrique BOYUEDA G2

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2. Design et qualité de fabrication

L'une des premières choses que le testeur a remarquées est l'apparence actualisée de la G2. Son design global semble plus contemporain que certains modèles BOYUEDA précédents, avec un large plateau, des garde-boue bien formés et des bras oscillants en aluminium à l'aspect solide.

Le mécanisme de pliage est un autre détail notable. Plutôt que le système de pliage présent sur certaines trottinettes BOYUEDA plus imposantes, la G2 utilise une structure différente. Le testeur a apprécié la construction globale et la connexion métallique robuste entre le plateau et la colonne de direction.

La hauteur du guidon peut être ajustée sur trois positions, offrant une flexibilité supplémentaire pour les pilotes ayant des préférences différentes. Le plateau est recouvert d'un matériau antidérapant, tandis que les repose-pieds offrent un espace supplémentaire pour une position de conduite détendue.

Il existe cependant un inconvénient pratique : le poids. Le testeur a mesuré un peu plus de 30 kg, alors que le fabricant en indique environ 31 kg. Cela rend la G2 moins pratique à monter dans des escaliers ou à charger dans un véhicule qu'une trottinette urbaine plus légère.

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3. Performance du moteur et réponse de l'accélérateur

La BOYUEDA G2 utilise un moteur unique de 1600W. Durant le test, le pilote a trouvé qu'elle accélérait mieux que les trottinettes de 1000W qu'il avait testées précédemment, bien que la différence ne soit pas aussi spectaculaire que celle offerte par certains modèles à double moteur.

La trottinette propose trois modes de vitesse et différents profils de conduite, incluant Eco, Confort et Sport. Cela permet au pilote de choisir une réponse plus souple ou une expérience de conduite plus sportive.

Cependant, le testeur a également noté un délai entre l'action sur l'accélérateur et la réponse de la trottinette. Ce phénomène était plus marqué au démarrage à l'arrêt et restait présent, à des degrés divers, selon les profils de conduite.

En conduite normale, ce délai devenait moins perceptible.

L'accélérateur lui-même prend en charge deux styles d'utilisation : la rotation de la poignée avec le poignet ou l'utilisation de la commande au pouce. Cela offre aux pilotes une certaine flexibilité dans la gestion de l'accélération.

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4. Test de vitesse maximale de la BOYUEDA G2 : à quelle vitesse va-t-elle ?

Le résultat de vitesse a été l'un des aspects les plus surprenants de l'examen. Le testeur a testé la G2 sur son mode de vitesse le plus élevé et a enregistré une vitesse de pointe de 61 km/h sur l'écran de la trottinette.

Cependant, la vitesse affichée n'a pas été considérée comme le résultat final. Le testeur a comparé le compteur de vitesse avec une référence externe et a appliqué un facteur de correction de 0,944.

• Vitesse maximale affichée au compteur : 61 km/h
• Résultat corrigé du compteur : Environ 57,5 km/h
• Résultat GPS mentionné par le testeur : Environ 52 km/h

Les deux méthodes de mesure n'ont pas produit le même résultat. Par conséquent, la conclusion la plus équitable est que le test a enregistré une valeur de compteur corrigée d'environ 57,5 km/h, tandis que la lecture GPS était inférieure, à environ 52 km/h.

Il s'agit d'un résultat issu d'un seul essai routier, et non d'une vitesse maximale garantie pour chaque G2. Le poids du conducteur, le vent, les conditions routières, la charge de la batterie et la précision de la mesure peuvent tous affecter le résultat.

Qu'est-ce que cela signifie pour les acheteurs ? La G2 a démontré une performance vive pour une trottinette à moteur unique lors de ce test. Les acheteurs doivent faire la distinction entre les résultats mesurés et les spécifications annoncées, et toujours respecter les limitations de vitesse et la réglementation en vigueur sur leur lieu de circulation.

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5. Test d'autonomie réelle de la BOYUEDA G2 : environ 62 km

L'autonomie maximale est une autre question clé pour toute personne envisageant la BOYUEDA G2. Pour la tester, le testeur a réinitialisé le compteur kilométrique et a roulé à un rythme relativement régulier en utilisant le régulateur de vitesse, en visant environ 26–27 km/h au compteur pour tenir compte de la divergence avec la vitesse réelle.

Le test incluait des routes ordinaires et une section pierreuse. Le testeur a sélectionné le profil de conduite Confort et a surveillé la tension de la batterie et les indicateurs de batterie restante tout au long du trajet.

Résultats du test d'autonomie

À environ 66 km sur le compteur affiché, la trottinette s'est éteinte alors que le testeur montait une côte. Le testeur a ensuite appliqué le même facteur de correction de distance de 0,944 utilisé lors du test de vitesse.

66 km × 0,944 = environ 62,3 km.

L'autonomie corrigée obtenue était donc d'environ 62 km.

Il s'agit d'une référence réelle utile pour les conditions testées, mais elle ne doit pas être interprétée comme une garantie d'autonomie universelle. Le test a été mené à une vitesse de croisière relativement modérée. Rouler continuellement à des vitesses plus élevées, accélérer fréquemment, grimper des côtes ou transporter un poids supplémentaire peut réduire la distance réalisable.

Le testeur a également noté que l'indicateur de batterie et le comportement d'arrêt automatique n'étaient pas entièrement prévisibles vers la fin du test. Il est bon de garder cela à l'esprit lors de la planification de longs trajets : prévoyez une réserve plutôt que de vous fier à la dernière barre de batterie.

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6. Suspension et confort de conduite

La suspension a été l'un des points forts de la BOYUEDA G2 lors de cet examen. La trottinette utilise une suspension à ressort avant et arrière, et le testeur a décrit la conduite comme confortable, les ressorts absorbant les chocs efficacement.

Lors du test d'autonomie, la trottinette a traversé un tronçon de route pierreuse. Le testeur a rapporté que la suspension fonctionnait bien sur la surface inégale et n'a pas remarqué de bruits de claquement évidents pendant cette partie du trajet.

La position de conduite a également reçu des retours positifs. La forme du guidon, la largeur du plateau et la hauteur ajustable du guidon ont contribué à un confort global appréciable.

Bien que la G2 puisse gérer certaines surfaces irrégulières, elle est principalement configurée avec des pneus orientés route et un moteur unique. Le testeur a tenté de rouler dans du sable sec et meuble, mais a constaté que la trottinette ne pouvait pas maintenir sa progression dans la partie meuble.

Cette distinction est importante : la G2 peut faire face à des passages occasionnellement difficiles, du gravier et des routes inégales, mais elle ne doit pas être confondue avec une trottinette tout-terrain dédiée conçue pour le sable meuble ou des sentiers exigeants.

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7. Freins hydrauliques : une observation importante du test

La BOYUEDA G2 est équipée de freins à disque hydrauliques Logan, une caractéristique que le testeur a considérée comme un ajout positif pour une trottinette dans cette catégorie de prix.

Cependant, le test a également révélé un problème avec le frein avant. Pendant la période de test, le testeur a rapporté une perte de fonction du frein avant après une fuite de liquide de frein provenant de la connexion de la durite avant. Il a suspecté un défaut dans l'assemblage de la durite et a contacté BOYUEDA à ce sujet. Selon l'avis, une durite de frein de remplacement devait être fournie.

Cet incident concerne l'unité de test spécifique et ne permet pas d'établir que chaque BOYUEDA G2 présente le même problème. Néanmoins, c'est un détail important à divulguer pour présenter l'avis en toute honnêteté.

Rappel de sécurité : Inspectez toujours les freins avant de rouler. Si vous remarquez une fuite de liquide, une performance de freinage réduite ou une sensation inhabituelle au niveau du levier de frein, arrêtez de rouler et organisez une inspection et une réparation appropriées avant d'utiliser à nouveau la trottinette.

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8. Écran, application Bluetooth et éclairage

La G2 dispose d'un écran LCD couleur qui affiche des informations de conduite utiles, incluant la vitesse, la distance parcourue, la tension de la batterie et la consommation de courant en temps réel. Le testeur a apprécié de pouvoir vérifier ces détails directement sur le tableau de bord.

La connectivité par application Bluetooth donne accès à des réglages supplémentaires. Par exemple, le régulateur de vitesse doit être activé via l'application selon le testeur. La luminosité de l'écran a été jugée adéquate, bien que le testeur ait estimé qu'elle pourrait être plus élevée en plein jour.

La trottinette inclut également plusieurs fonctionnalités d'éclairage :

• Double phare avant LED
• Feu arrière
• Clignotants à l'avant et à l'arrière
• Éclairage décoratif RGB du plateau

Le phare avant a reçu des retours positifs pour son éclairage. L'éclairage RGB du plateau donne également à la trottinette une apparence distinctive la nuit, bien que le testeur ait noté que l'éclairage pouvait être éteint, mais que les couleurs individuelles ou les modes d'éclairage ne pouvaient pas être sélectionnés.

L'ensemble comprend également des accessoires utiles, tels qu'une sacoche de guidon, un support de téléphone, une pompe, un antivol à câble et des clés hexagonales. Le chargeur 3A fourni était un autre détail apprécié par le testeur.

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9. Avantages et inconvénients de la BOYUEDA G2

Ce que le testeur a aimé

• Performances solides du moteur unique : Le moteur de 1600W semblait plus réactif en accélération que les trottinettes de 1000W utilisées pour comparaison.
• Bonne autonomie mesurée : Environ 62 km après correction de distance par le testeur.
• Test de vitesse impressionnant : Environ 57,5 km/h en utilisant le résultat corrigé du compteur, bien que le résultat GPS soit inférieur.
• Suspension confortable : La suspension à ressort avant et arrière a bien géré les surfaces routières inégales pendant le test.
• Freins hydrauliques : Des freins à disque hydrauliques Logan sont inclus en équipement standard.
• Apparence moderne : Un design épuré, un large plateau, des garde-boue formés et des composants métalliques à l'aspect robuste.
• Technologie utile : Écran couleur, connectivité Bluetooth, régulateur de vitesse et multiples réglages de conduite.
• Accessoires inclus : Une sélection d'accessoires utiles est fournie avec la trottinette.

Ce que les acheteurs devraient considérer

• Poids supérieur à 30 kg : Le poids listé d'environ 31 kg rend le port fréquent moins pratique.
• Délai de l'accélérateur : Le testeur a remarqué une réponse retardée, particulièrement lors d'un démarrage à l'arrêt.
• Comportement de l'indicateur de batterie : L'indication de batterie restante et l'arrêt automatique étaient imprévisibles vers la fin du test.
• Capacité limitée dans le sable meuble : La trottinette a peiné dans une section de sable sec et meuble.
• Problème de durite de frein sur l'unité de test : Une fuite de liquide a été signalée lors des tests, nécessitant une attention particulière.

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10. La BOYUEDA G2 vaut-elle le détour ?

Basé sur cet examen particulier, la BOYUEDA G2 constitue un choix solide pour les pilotes à la recherche d'une trottinette électrique à moteur unique dotée d'un design moderne, d'une suspension confortable et d'une technologie quotidienne utile.

L'autonomie corrigée d'environ 62 km est particulièrement notable, tandis que le test de vitesse de pointe suggère que la trottinette peut offrir des performances vives dans les conditions testées. La suspension et la position de conduite globale ont également reçu des commentaires positifs.

Ce n'est pas sans compromis. À environ 31 kg, elle n'est pas particulièrement légère, et le délai de réponse de l'accélérateur peut compter pour les pilotes qui privilégient une réponse immédiate à l'accélération. L'incident de la durite de frein souligne également pourquoi des contrôles appropriés avant de rouler et un support après-vente réactif sont importants.

Dans l'ensemble, le testeur a donné à la G2 une recommandation positive, louant son design, sa performance, son autonomie et l'inclusion de freins hydrauliques. Pour les acheteurs comparant des trottinettes à moteur unique, la G2 mérite d'être considérée si le confort, l'autonomie et une série de fonctionnalités modernes figurent en tête de liste.

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11. Explorez la BOYUEDA G2

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Avertissement relatif au test : Les chiffres de vitesse et d'autonomie de cet article proviennent d'un test indépendant et ne sont pas des résultats garantis. La performance réelle varie en fonction du poids du conducteur, de l'état de la batterie, de la température, du terrain, de la pression des pneus, du vent et du style de conduite. Le résultat corrigé du compteur de vitesse et le résultat GPS différaient. Respectez toujours les lois locales en vigueur et ne roulez qu'aux vitesses autorisées dans votre zone.

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