Recenzent: Simon Smith (Polska)
Wideo: BOYUEDA G6 Galaxy (około 23:24)
1. O recenzencie
Simon Smith to polski twórca skupiający się na hulajnogach elektrycznych. Jego kanał ma obecnie około 45,2 tys. subskrybentów i ponad 400 filmów. Jego recenzje zwykle łączą korektę GPS i prędkościomierza, jazdy z maksymalną prędkością, drogę hamowania, zawieszenie, lekką jazdę terenową oraz pełny test zasięgu.
W tym odcinku pyta, czy BOYUEDA G6 Galaxy może odzyskać pozycję lidera w swojej klasie cenowej, porównując go z modelami takimi jak G2, DT2 Pro i kukirin G2 Master.
2. Omówienie i specyfikacja
G6 to miejska hulajnoga z dwoma silnikami, która radzi sobie też z lekkimi trasami terenowymi. Wygląda czyściej i lżej niż wcześniejsze wysokowydajne modele BOYUEDA.
Najważniejsze punkty z recenzji:
- Dwa silniki, około 3 200W łącznie
- 28Ah akumulator (większy niż w G2)
- Około 32,7 kg z całością — tylko około 2 kg cięższa niż jednossilnikowa G2
- Hydrauliczne hamulce Logan plus wspomaganie hamowania silnikiem
- Regulowane zawieszenie sprężynowe
- Napęd tylny / przedni / podwójny
- Aplikacja w telefonie do tempomatu, startu z miejsca, siły hamowania silnikiem i jasności wyświetlacza
- Dwa porty ładowania z kablem łączącym, w stylu, który Simon kojarzy z droższymi hulajnogami
- Podświetlenie decku i kolumny RGB, podwójny reflektor LED, kierunkowskazy
- IP54 klasa odporności na warunki pogodowe
- W zestawie torba na kierownicę, klucze imbusowe i pompka
W porównaniu z G2 różnią się mocowanie kierownicy, podnóżki, układ portów ładowania, zatrzask składania (zacisk zamiast pokrętła) oraz konstrukcja wahaczy. Wahacze G6 mają wycięcia, dzięki czemu wyglądają lżej i bardziej dopracowanie. Cena omawiana w filmie to około 3 400 PLN.
3. Testy na drodze i w terenie
Prędkość maksymalna
Błąd prędkościomierza wynosił około 0,979— na tyle mały, że można go uznać niemal za szum pomiarowy. Na biegu 3, dwa silniki, Sport:
- Szczyt na wyświetlaczu około 79 km/h
- Skorygowany wynik około 77 km/h
- Pochylając się bardziej do przodu, iPhone GPS przekroczył chwilowo 80 km/h
Simon nazywa G6 najszybszą hulajnogą, jaką testował w tej klasie, i szybszą niż niektóre maszyny z wyższej półki. W codziennym ujęciu, 70 km/h i więcej to już wyraźny zapas osiągów. Takie prędkości są przeznaczone na zamknięte, legalne obiekty i z odpowiednią ochroną.
Hamulce
Z około 50 km/hzanotował zatrzymanie na mniej więcej 5 metrów— około połowę dystansu z niedawnego testu Teverun (około 10 m) i jedną z najkrótszych dróg hamowania na jego kanale. Hydraulika plus wspomaganie silnikiem mocno gryzą i szybko wytracają prędkość hulajnogi.
Zawieszenie i teren
Zawieszenie uznaje za jedną z największych zaletG6. Sprężyny są na tyle miękkie, że stanie na decku jedną stopą wyraźnie go ugina. Przejście z asfaltu na pobocze jest niemal bezszwowe; kamienie, ziemia i leśne ścieżki pozostają komfortowe. Umieściłby ją w top 3 pod względem komfortu jazdy spośród testowanych hulajnóg.
Opony są dość szerokie, więc napęd podwójny sprawdza się także na wilgotnych leśnych trasach. G2 ma inne sprężyny i geometrię wahaczy, więc nie należy zakładać, że obie jeżdżą tak samo.
Zasięg (Eco, tylko tylny silnik)
Warunki: Eco, tylko tylny silnik, ciśnienie w oponach nieco poniżej 3 bar, reset wyświetlacza po pełnym naładowaniu.
Po korekcie 0,979: około 89,7 km, co zaokrągla do 90 km. W tym samym porównaniu DT2 Pro i G2 Master 2025 zatrzymały się około 70 km. G6 nie tylko dorównuje — jedzie wyraźnie dalej.
Tempomat próbuje utrzymać zadaną prędkość na podjazdach zamiast blokować położenie manetki i zwalniać do pełzania. To właśnie takie rzeczywistе utrzymywanie prędkości bardzo mu się podobało.
Oświetlenie, aplikacja i szczelność
Podwójny reflektor LED jest mocny i łatwy do ustawienia. Kierunkowskazy są wyraźne, ale czerwone; w Europie bardziej znany jest kolor bursztynowy. Oświetlenie RGB można wyłączyć, ale nie da się zablokować jednego koloru — zawsze działa pełna sekwencja. IP54 wystarcza na lekki deszcz, ale nie na jazdę w ulewie. Zaleca ustawienie hamowania silnikiem na maksimum w aplikacji.
4. Co powiedzieli inni entuzjaści
Widzowie mocno zareagowali na wynik zasięgu i wygląd hulajnogi. Niektórzy pisali, że planują ją kupić; inni po prostu nazwali ją wyjątkowym sprzętem. Kilka osób zauważyło, że hamulce w stylu Logan pojawiają się też w innych wysokowydajnych hulajnogach, więc krótka droga hamowania nie jest aż tak zaskakująca. Skorygowany zasięg około 89,7 km został poprawnie odgadnięty przez część osób oglądających test. Inni sugerowali sprawdzenie innej manetki, żeby zobaczyć, czy opóźnienie znika, i przypominali o sprawdzeniu lokalnych przepisów drogowych.
5. Mocne strony i rzeczy do zapamiętania
Mocne strony
- Prędkość lidera w tej klasie w tym teście: około 77–80 km/h (deklarowane 70 km/h to ostrożna wartość na co dzień)
- Zasięg w trybie Eco na tylnym silniku około 90 km, lepszy niż ~70 km u rywali w tym samym porównaniu
- Miękkie, komfortowe zawieszenie na trasach i nierównych nawierzchniach
- Krótka droga hamowania dzięki hydraulice i wspomaganiu silnikiem
- Dwa silniki i 28Ah w pakiecie ważącym około 32,7 kg
- Czysty design, podwójne ładowanie i przydatna aplikacja
Warto wiedzieć z wyprzedzeniem
- Opóźnienie manetki utrudnia ocenę ciasnych nawrotów przy małej prędkości
- Oświetlenia RGB nie da się zablokować na jeden kolor
- Kierunkowskazy są czerwone
- Wynik 90 km dotyczy Eco, tylko tylny silnik; napęd podwójny i wysoka prędkość skrócą zasięg
- Bardzo wysocy użytkownicy powinni przetestować pozycję stojącą
6. Wnioski końcowe
W testach Simona G6 Galaxy zapewnia wiodącą w klasie prędkość, około 90 km zasięgui nietypowo miękkie zawieszenie, a do tego hamulce, które zatrzymują w mgnieniu oka. Nazywa go hulajnogą, obok której nie da się przejść obojętnie w tym przedziale cenowym, i sugeruje nawet, że może być nieco niedoszacowana względem tego, co oferuje.
Nadal zależy mu na odczuciu pracy manetki. Dopóki opóźnienie nie zostanie poprawione, codzienna jazda jest trochę mniej przewidywalna niż w niektórych rywalach. Dla osób, które chcą zasięgu, komfortu i ogólnej wydajności, ten test jasno pokazuje: G6 podnosi poprzeczkę w tej klasie, z ponad 90 km na liczniku i ponad 70 km/h do dyspozycji.
7. Dodatek na koniec artykułu
Kupuj w oficjalnym sklepie BOYUEDA, aby po zakupie otrzymać więcej bezpośredniego wsparcia.
Użyj kodu ważnego przez ograniczony czas: SIMON6 aby uzyskać dodatkowy rabat.
Zamów tutaj: https://boyueda-official.com/products/boyueda-g6
Darmowa dostawa do wszystkich krajów UE, z doręczeniem pod drzwi zwykle w ciągu 7 dni.
